冷链物流业的“逆袭之道”

对于冷链物流而言，最重要的莫过于在保证运输时效的同时，保障运输质量。通过高效、可靠的冷链技术，避免造成货损，成为冷链物流的核心。而数字科技的护航，正为冷链物流带来大变革，开启冷链物流的新时代。

2008年以前，我国几乎没有冷链物流的概念，但对冷链物流的需求却越来越旺盛。根据中商产业研究院的预测，2022年，我国冷链物流需求量将达3.35亿吨。不过，我国的冷链物流基础设施水平，还未配合快速增长的需求，导致大量冷链货物折损在运输途中。

数据显示，我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率，分别是22%、34%和41%。这意味着，我国每年有1/3的蔬菜和1/4的水果在运输过程中被浪费，损失超千亿元。因此，我国发展冷链物流数字技术已刻不容缓。

实际上，已有不少成熟的冷链物流服务供应商，通过区块链、云计算、大数据、物联网（IoT）、人工智能（AI）和机器学习等科技手段，强化其产品，促进冷链物流持续发展。不过，目前我国冷链基础设施对新技术的采纳程度还十分有限，冷链信息技术支持相对薄弱，托运人和消费者无法获得实时冷链信息。

由于缺乏对货运状况的了解，不少货主企业常常在海运、铁运、空运途中，因监管不善、温度偏差，导致冷链货物质量受损甚至丢失，造成高昂的经济损失。尤其近两年受新冠肺炎疫情影响，船期延误的情况时有发生。

有时，货物已经抵港，但货主企业浑然不知，只有通过投诉才能得到货物状况信息，或者因为不清楚货运情况，货主企业会按原计划不断发货，却无法预料到，由于港口拥堵，收货方可能会在同一时间收到多批货物，甚至还出现因收货方无法同时处理大量货物，被迫打折出售货物的情况。

如果能提前获取船舶的最新动态信息，货主企业就可以随时调整下一次装运计划的时间，保证货运可靠性。某大型生鲜农产品分销商就呼吁：“我们急需可靠的端到端运输解决方案，获取冷链货物的具体位置、状态。”

“面对高涨的需求，冷链物流的数字化发展已经被提到了顶层设计的高度。”张签名表示。2021年12月，国务院办公厅关于印发《“十四五”冷链物流发展规划的通知》，要求到2025年，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络，基本建成符合我国国情和产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系，调节农产品跨季节供需、支撑冷链产品跨区域流通的能力和效率显著提高，对国民经济和社会发展的支撑保障作用显著增强。

今年5月，交通运输部印发了《关于开展冷藏集装箱港航服务提升行动的通知》。其中提到，要推进基于物联网的冷藏集装箱发展，以主要冷藏集装箱航运企业为重点，推广集成传感、无线通信、自动定位等技术的物联网设备安装应用，实现对冷藏集装箱温湿度、冷机工作模式和通电状态等信息的自动化采集与传输，逐步实现冷藏集装箱及货物等要素全程信息化、可视化。同时，推动基于区块链的冷藏集装箱电子放货，并研究制定冷藏集装箱运输相关指南。

上海国际航运研究中心航运信息研究所所长徐凯对此解释说：“未来，在提单方面运用区块链技术，不仅是为了将提单电子化，更多的是将提单与智能集装箱物联网传感数据挂钩，实现货物状态监测。目前，我国航运业的数字基础设施建设、物联网技术的应用，都具备了一定基础，此时发展冷链物流数字化，可谓恰逢其时。”

在我国冷链物流数字化发展，迎来需求刺激和政策支撑的大背景下，诞生了“和易孚聚精锐”等产品，通过科技衔接我国冷链运输断层，提供尖端科技应对需求增长，并实现物联网监控，直击我国冷链物流市场痛点。