新时期冷链物流基地规划建设的发展趋势预测

国家发改委10月11日消息，国家发改委近日印发《关于做好2022年国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》，发布2022年24个国家骨干冷链物流基地建设名单。首批17个国家骨干冷链物流基地建设名单已于此前发布，加上今年明确的24个国家骨干冷链物流基地，国家骨干冷链物流基地达41个，覆盖全国27个省(区、市)。

国家发改委表示，此次明确的24个国家骨干冷链物流基地在健全冷链物流网络体系、保障区域生活物资供应、促进冷链物流与相关产业联动发展等方面具有重要作用。

我国物流基地发展的政策不断释放，可见建设物流基地对于我国来说是具有重要战略意义的。

冷链物流基地连接田间地头、百姓餐桌，守护着亿万人民群众“舌尖上的安全”和生命安全，是重要的民生领域。

但以往受各种条件因素制约，且“冷链“需求量不大，因此城际配送只有冷库、冷藏车,“链”还没有连起来。

而随着我国居民生活水平的日益提高， 中国居民消费能力持续增强，对冷冻冷藏食品的需求越来越大，以及社会对食品安全的关注加强，很多食品需要在生产、储存、运输等全过程冷链，因此对冷链物流基地需求的不断增加。

冷链物流的市场不断扩大了，国家利好的政策也随之而来。

冷链基地的发展建设不仅给人民生活品质带来了极大的提升，在一定程度上也促进了冷链物流相关产业联动发展，例如现代农业、冷链产品产业等。

其中，我国柑橘、辣椒、葡萄等农产品在运输过程中损耗高达20%-30%。

而冷链物流基地的建设则改变了这个局面，农产品采摘后，可直接在基地进行预冷保鲜处理，这无疑打通了农产品出村的“最初一公里”，同时有效地降低了损耗，保证了产品的质量，在源头上促进了现代农业的发展，也使物流与农业相互融合。

此外，建设冷链物流基地还促进了与冷链产品产业联动发展。

冷链物流基地的建设保证了连锁超市企业以及连锁餐饮企业所有的原材料能直接与种植基地、养殖基地对接。

冷链物流基地的建设还能健全冷链物流网络体系，促进我国统筹兼顾区域发展。

在此之前，我国冷链物流体系具有“散、小、杂”的特点，全国性的冷链物流体系尚未形成。

而建设冷链物流基地则改变了这一局面，《通知》明确的24个国家骨干冷链物流基地在健全冷链物流网络体系方面就具有重要作用。

聚焦产地“最先一公里”和城市“最后一公里”，补齐两端冷链物流设施短板，基本建成以国家骨干冷链物流基地为核心、产销冷链集配中心和两端冷链物流设施为支撑的三级冷链物流节点设施网络，支撑冷链物流深度融入“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，与国家物流网络体系实现协同建设、融合发展。

物流基地建设的重要性大家都懂，可是真正建设起来也并非易事，要想建设好物流基地，不妨从这几个方面着手。

要想冷链物流基地发展好，市场的不断拓展必然是“万里长征第一步”。

但是在现今“快餐式”“连锁式”以及”电商横行”的时代，市场也在悄然发生着变化，越来越多的客户更愿意选择连锁餐饮品牌也更愿意在网上下单。

因此，推陈出新，大力发展冷链物流新业态的走向已成定局。

发展“生鲜基地＋中央厨房＋冷链共配”新兴业态，将推进食材采购、流通加工、仓储运输、预制品配送等环节标准化运作，实现从源头把控货源，透明化制作过程以及冷链运输到家一条龙服务，满足当今连锁餐厅、快餐厅等供应需要，同时为冷链物流基地开拓了更大的市场。

发展“线上预订+全程冷链集约化配送+社区冷柜自提”的无接触配送新业态模式，解决了生鲜行业冷链环节“最后一公里”冷藏难的问题，据食在生鲜创始人张洪良统计，在苏州、无锡共铺设3000余个站点，服务330万家庭，其中在苏州的站点共有1730个。

新业态开拓了青年人市场，购买生鲜物品不再需要去菜场、超市，而是直接在手机下单，到家后就近社区自提，这无疑打开了不小的冷链物流市场。

不断推出更多的全新业态模式将满足更多人群的需求，势必将进一步扩张冷链物流市场，新业态的不断涌现也势必带来新一轮的“冷链浪潮”。

对外，要坚持冷链物流新业态发展，不断拓宽冷链市场，对内，智能化时代的冷链物流基地建设的数字化建设更是不容忽视。

比如，要坚持发展数字化冷链技术，采用无人值守的智慧冷库管理系统，使冻品进出库更高效便捷；采用物联网技术，实现自动控温，这都将极大程度减少了冷链物流基地人工成本。

还有，大力发展数字化系统建设，通过“智慧仓库”系统实现订单一键发货，在基地内构建冻品入库、加工、销售、出库全流程体系。告别以往从入库然后运输到加工地点，加工后再寻找销售渠道，然后再出库的流程，减少了诸多不必要的环节，这无疑大大降低了生鲜冻品的仓储物流成本。

因此，只有推动基地存量冷链物流设施数字化升级，加快传统冷库等设施设备智慧化改造升级，才能为冷链物流基地提高效率减少成本，这对于建设冷链物流基地的价值非同一般。

展望未来，冷链物流基地的建设必将带来全面的现代冷链物流体系、设施网络、技术装备以及世界先进水平的服务质量，促进我国经济蓬勃发展，使人民的生活未来可期。

展望“十四五”时期，随着国家政策的引导与落地，以及市场需求的持续提升，冷链物流行业依然会保持蓬勃发展的态势，大规模建设冷链物流园区的趋势也不会改变，园区类型和发展模式将更加多元化，并呈现出一些新的发展趋势。

1.农产品产销两端建设

在农产品流通过程中，冷链物流园区处于关键的节点位置，但目前大多靠近销地，而在农产品产地的冷藏保鲜设施明显总量不足、地域分布不均，商品化处理能力较弱，与骨干冷链物流网络缺乏有效衔接。《“十四五”冷链物流发展规划》提出要加快建设产销冷链集配中心，尤其要加快补齐“最先一公里”冷链物流短板，优化产地冷藏保鲜设施建设，建立产地冷链物流服务体系等，其中包括建设一批产地冷链集配中心，推广“移动冷库+集配中心（物流园区）”等新模式，提高产地冷链设施利用效率和农产品产后商品化处理水平。在城市，建设一批销地冷链集配中心，集成整合流通加工、区域分拨、城市配送等功能，密切与存量冷链设施业务联系，引导存量冷链设施资源集中，优化城市冷链设施布局。

2.类型与功能更加多样

随着生鲜电商、跨境电商等新零售模式的兴起，要求农产品流通运作需更精细化，配套的物流硬件设施也要求定制化设计，从而使冷链物流园区的类型和功能更加多样，如随着冷链宅配的兴起，对订单拣选效率、配送时效及加工、打包等要求更高，冷链物流园区在冷库布局、出入库模式等方面都需要创新与丰富。同时，冷链物流园区的功能将不仅仅停留在冷库储存、运输等单一服务，还可以更好地满足同一园区的社会需求，如集存储、加工、配送、测试、展示、交易、多式联运等功能于一身。

3.由园区向平台化发展

冷链物流园区内往往聚合了众多企业，如食材、餐饮、加工、冷链配送等等，通过园区搭建的平台可以使处于供应链上的不同企业实现资源共享与协同，提高区域内所有企业的整体运营效率。因此，冷链物流园区需要借助信息技术打造专业的物流网络平台，使企业之间、园区之间实现互联互通，不仅可以使园区运营更加高效，也可帮着帮助园区充分发挥物流交易、电子结算、仓单质押、融资担保等服务功能，为用户企业提供综合配套服务。此外，园区也将发挥更大社会功能，如为政府监管部门对食品安全进行集中监管提供便利条件，对促进食品安全体系建设、加强食品安全监管体系功能发挥了积极作用。

4.智能化与数字化提升

随着大数据、物联网、5G等新技术快速推广，冷链物流各领域、各环节都在加快设施装备数字化转型和智慧化升级步伐。可以预见，冷链智能技术、装备与系统必将在冷链物流园区中得到普及应用。

正如《“十四五”冷链物流发展规划》中所提到的，未来将推进冷链设施数字化改造，推动冷链货物、场站设施、载运装备等要素数据化、信息化、可视化，实现对到货检验、入库、出库、调拨、移库移位、库存盘点等各作业环节数据自动化采集与传输。同时，推动冷链基础设施智慧化升级，如围绕国家骨干冷链物流基地、产销冷链集配中心等建设，加快停车、调度、装卸、保鲜催熟、质量管控等设施设备智慧化改造升级。同时，鼓励企业加快传统冷库等设施智慧化改造升级，推广自动立体货架、智能分拣、物流机器人、温度监控等设备应用，打造自动化无人冷链仓。

冷链物流园区将加快设施装备数字化转型和智慧化升级步伐

5.园区运管能力将增强

尽管冷链物流园区已在国内发展多年，但大多数仅注重市场的发展，在园区运营管理方面缺少专业建设，为园区打造一支高水平的冷链物流管理和运营团队显得迫切和重要。可以预见，未来的冷链物流园区在运营管理方面需要更多高素质人才，通过加强内部管理和沟通，制定出符合园区定位的冷链物流综合解决方案。对于信息化、智能化建设人才的引入和建设，也将是重要方面，甚至是今后冷链物流行业普遍面对的情况，需要园区企业及早准备并制定高科技人才的培养和引进计划。

6.实现绿色低碳发展

在推进“碳达峰”与“碳中和”的大背景下，冷链物流园区的能耗与绿色环保问题成为必须考量的因素。《“十四五”冷链物流发展规划》中明确，更加注重技术装备研发攻关，更加注重设施设备效能提升，更加注重发展制度环境保障。对于在用冷库及低温加工装备设施开展节能改造的将成为必然，老旧高能耗冷库和制冷设施设备逐步淘汰，新建冷库等设施也将要严格执行国家节能标准要求，绿色低碳高效制冷剂和保温耗材将得到鼓励与支持。此外，在屋顶安装光伏太阳能电池板，建设分布式光伏电站，以及园区绿化、雨水回收等方面也将成为未来冷链物流园区的常规标配。