我国是冷链需求大国，海运冷链服务网络发达，进口冷链货物80%以上通过海运。冷藏集装箱运输航线遍布全球，是我国进口冷链食品运输的主要方式。
近年来，我国海运冷藏集装箱运输快速发展，沿海港口冷藏箱吞吐量近3年年均增长率达10%以上，保持快速增长态势。
与此同时，也存在一些问题，如海运冷藏集装箱运输设施设备配置水平有待提升，自动化智能化技术推广应用不够，冷链服务标准体系亟待健全，全链条监管体系有待完善等。
为此，交通运输部开展了冷藏集装箱港航服务提升行动（点击“阅读原文”看详情），重点深化区块链、物联网等技术应用，提升冷藏集装箱设施设备技术水平，畅通水路运输服务网络，提高冷藏集装箱港航服务品质，更好满足冷链物流运输需求和人民群众美好生活需要。
到2023年年底，基于区块链和物联网的冷藏集装箱港航服务能力明显提升，主要海运企业新增物联网冷藏集装箱1.8万标箱以上
基于区块链和物联网技术应用的冷藏集装箱港航单证平均办理时间大幅缩减
建立冷藏集装箱运输电子运单，初步实现道路水路运输系统信息有效衔接和共享开放，联运服务质量明显提升
自冷藏集装箱港航服务提升行动开展以来，各地交通运输管理部门和港航企业积极响应，主要任务实施进展顺利，当前提升行动目标完成值已超出时序进度。
中远海运集装箱运输公司（简称中远海运集运）、中外运集装箱运输公司（简称外运集运）、中联航运公司、新海丰航运公司（简称新海丰公司）等国内主要冷链航运企业积极响应，深入开展冷藏集装箱港航服务提升行动，为冷藏集装箱加装具有集成传感、无线通信、自动定位等技术的物联网设备。今年以来，国内主要冷链航运企业已新增冷藏箱物联网设备超1.3万台，冷藏箱物联网设备安装比例同比大幅提升。
中远海运集运聚焦中小企业，开设“榴莲快航”“樱桃快航”等生鲜直航+智能冷箱特色服务，为人民群众“果盘子”“菜篮子”保驾护航。
新海丰公司针对榴莲、菠萝、大蒜等货物，优先调配安装有智能设备的冷藏集装箱运输，保障货物品质和运输安全性。
主要港口表现同样不俗。我国沿海枢纽海港深入开展冷藏集装箱港航服务提升行动，积极推进港口堆场冷藏箱配套设施设备建设。今年以来，上海港、天津港、厦门港、宁波舟山港等多个国际枢纽海港新增冷藏箱插头5000个以上，同比大幅增加，港口冷藏箱堆存和供电能力进一步提升。
值得关注的是，上港集团积极打造基于区块链技术的电子放货平台。用户可一次性完成贯穿船方和港口方的操作流程，实现进口冷藏箱放货全流程无纸化，较手工换单操作效率可提升数十倍。今年前10个月，上港集团借助该平台已完成冷藏箱换单超1.4万票，涉及集装箱超3.8万标箱。
北部湾港集团也积极推进进口集装箱的区块链电子放货，加强冷藏集装箱流程跟踪。
广州港集团南沙国际物流中心南区冷链项目投用，总库容达22.7万吨，每批次可实现162个冷藏箱同时查验，进境冷藏箱可直卸至园区，提供从清关到配送的一站式冷链综合物流服务。
厦门港集团重点加强冷藏危险品箱堆场建设，旗下海天、嵩屿、国际货柜码头三个冷危场今年投产以来，至8月底累计堆存冷藏危险品箱超6000标箱，预计为福建省重点生产企业节省成本超1000万元。
天津港集团重点做好冷链业务的拓展及配套提升工作，目前冷箱堆存能力超过1万箱，较2019年年末冷箱堆存能力提升了120%。
港航携手夯实高质量发展基础的同时，交通运输部印发了《智能冷藏集装箱终端设备技术指南》（简称《指南》），为智能冷藏集装箱终端设备开发提供了技术指引。
《指南》针对冷藏集装箱运输节点多、链条长，对货物运输品质要求高等特点，聚焦冷藏集装箱运输全流程智能化管理，明确了智能冷藏集装箱的系统构成、功能要求、测试方法、业务流程等，规范了智能冷藏集装箱物联网终端设备的性能、数据格式、安全认证等，有利于实现冷藏集装箱货物全程状态监控、冷机故障监测、货物运输安全监测、全程运输路径记录和异常路径监测等功能，有利于统一智能冷藏集装箱物联网设备的技术标准和应用环境，加快物联网终端设备的普及推广，推进冷藏集装箱港航服务标准化发展。
各地还积极推进提升行动示范创新工作。上海市交通委、广西交通运输厅、厦门港务集团均发文部署开展冷藏集装箱港航服务提升行动示范创新工作。其中上海港以冷链危险货物集装箱为重点，北部湾港、厦门港以冷链生鲜货物集装箱为重点，强化水路与陆路冷藏集装箱运输数据交换共享，实现全程温度“不断链”、位置信息全掌控、货物信息可视化，着力构建完善冷藏集装箱联运体系。
